ASTM A182 F316Hés una versió d'acer inoxidable 316 d'alt-carboni, formulada específicament per al servei a temperatures elevades.
|
Paràmetre |
Especificació F316H |
|
Contingut de carboni |
0,04–0,10% (superior a l'estàndard 316) |
|
Crom |
16.0–18.0% |
|
Níquel |
10.0–14.0% |
|
Molibdè |
2.0–3.0% |
|
Densitat |
7,93 g/cm³ (7930 kg/m³) |
|
Resistència a la tracció |
Superior o igual a 515 MPa |
|
Límit de rendiment |
Superior o igual a 205 MPa |
|
Temp. màxima de servei |
Fins a 800 graus |
El contingut més elevat de carboni en 316H proporciona una resistència a alta-temperatura superior en comparació amb el 316L, el que el converteix en el material escollit per a components de calderes, sobreescalfadors i sistemes de vapor d'alta-pressió que funcionen per sobre dels 500 graus .
Gràfic de pes de brida 316H: dimensions comunes
Els gràfics de pes següents proporcionen pesos teòrics per a brides 316H fabricades segons els estàndards ASME B16.5. Aquests valors es calculen a partir d'una densitat d'acer inoxidable de 7,93 g/cm³ i representen els pesos de referència estàndard de la indústria-.
Pes de brida de classe 150 316H (kg)
|
NPS |
Coll de soldadura |
Llisca-On |
Cec |
Soldadura de socket |
Roscada |
|
1/2" |
0.9 |
0.8 |
0.7 |
0.7 |
0.7 |
|
3/4" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
1" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.1 |
1.1 |
|
1-1/4" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.4 |
1.4 |
|
1-1/2" |
2.1 |
1.9 |
2.0 |
1.6 |
1.6 |
|
2" |
2.8 |
2.6 |
2.8 |
2.1 |
2.1 |
|
3" |
4.5 |
4.1 |
4.8 |
3.4 |
3.4 |
|
4" |
6.4 |
5.9 |
7.3 |
4.8 |
4.8 |
|
6" |
11.3 |
10.4 |
13.6 |
8.4 |
8.4 |
|
8" |
16.8 |
15.4 |
21.8 |
12.7 |
12.7 |
|
10" |
22.7 |
20.9 |
31.8 |
17.2 |
17.2 |
|
12" |
31.3 |
28.6 |
44.0 |
23.6 |
23.6 |
Pes de brida de classe 300 316H (kg)
|
NPS |
Coll de soldadura |
Llisca-On |
Cec |
Soldadura de socket |
Roscada |
|
1/2" |
1.1 |
1.0 |
0.9 |
0.9 |
0.9 |
|
3/4" |
1.4 |
1.3 |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
|
1" |
1.8 |
1.6 |
1.6 |
1.5 |
1.5 |
|
1-1/4" |
2.3 |
2.1 |
2.2 |
1.9 |
1.9 |
|
1-1/2" |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
2.5 |
2.5 |
|
2" |
4.1 |
3.7 |
4.2 |
3.2 |
3.2 |
|
3" |
7.3 |
6.6 |
8.2 |
5.4 |
5.4 |
|
4" |
10.9 |
9.8 |
13.2 |
7.7 |
7.7 |
|
6" |
19.1 |
17.2 |
24.5 |
13.2 |
13.2 |
|
8" |
29.5 |
26.8 |
39.1 |
20.9 |
20.9 |
|
10" |
41.8 |
38.2 |
57.3 |
29.1 |
29.1 |
|
12" |
57.3 |
52.3 |
79.1 |
40.0 |
40.0 |
Nota: Aquests pesos són valors teòrics i poden variar lleugerament segons les toleràncies de fabricació, el tipus de cara (RF/FF/RTJ) i les pràctiques específiques de forja.
Brida 316HEstàndards i classes de pressió
Els pesos de la brida no són arbitraris; estan dictats per estàndards internacionals, principalment ASME B16.5 (per a NPS ½" a 24") i ASME B16.47 (per a diàmetres més grans). El pes d'una brida 316H depèn principalment de dues variables: la mida nominal de la canonada (NPS) i la classe de pressió.
Les classes de pressió habituals inclouen 150, 300, 600, 900, 1500 i 2500. A mesura que augmenta la classe de pressió, el gruix de la brida i el diàmetre del cub augmenten per contenir pressions internes més altes, donant lloc a un augment no-lineal de pes. Per exemple, una brida de classe 600 pesa significativament més del doble d'una brida de classe 150 del mateix diàmetre a causa de l'augment exponencial del volum de material necessari per als marges de seguretat.
A més, el tipus de brida influeix en la massa. Una brida de coll de soldadura acostuma a pesar més que una brida lliscant-On de la mateixa classe a causa de la geometria del coll i del cub estès. Per contra, una brida cega, que no té forat, tindrà la massa més alta per a un NPS i classe determinats.
Brida 316HCàlcul de pes
A efectes d'enginyeria, confiar només en gràfics pot ser arriscat si hi ha dimensions personalitzades o toleràncies no-estàndards. Com a fabricant, recomanem verificar els pesos mitjançant la fórmula de densitat fonamental. Això garanteix el rigor en les vostres especificacions de contractació.
El pes teòric (WW) es calcula com:
W=V×ρW=V×ρ
On:
VV=Volum de la brida (in³ o cm³)
ρρ=Densitat d'acer inoxidable 316H (0,289 lb/in³ o 8,0 g/cm³)
Calcular el volum d'una geometria complexa com una brida de coll de soldadura requereix trencar el component en formes geomètriques simples: l'anell, el nucli i el coll. No obstant això, per a una estimació simplificada d'una brida de lliscament-On Plate, sovint s'utilitza la fórmula següent al sector:
W=π4×(OD2−ID2)×T×ρW=4π×(OD2−ID2)×T×ρ
On:
OD=Diàmetre exterior de la brida
ID=Diàmetre interior (diàmetre)
T=Gruix de la brida
ρ=Constant de densitat
Exemple de càlcul: considereu una brida lliscant NPS Classe 150 de 6-polzades.
OD=11.00 polzades
ID=6.62 polzades (diàmetre aproximat)
Gruix=0.88 polzades
Densitat=0.289 lb/in³
Volum≈0,7854×(121−43,8)×0,88≈53,3 in3Volum≈0,7854×(121−43,8)×0,88≈53,3 in3 Pes≈53,3×0,289≈15,4 lliuresPes≈53,3×0,289≈15,4 lliures
Correcció: aquesta fórmula simplificada només calcula l'anell. S'ha d'afegir el pes del cub i la cara elevada. A la pràctica, una brida de classe 150 de 6" pesa més a prop de 26 lliures segons la taula ASME. Aquesta discrepància posa de manifest per què confiar en gràfics de pes ASME estandarditzats és més segur per a l'estimació comercial que per al càlcul geomètric manual, tret que tingueu accés a models CAD detallats.
Factors que afecten el pes real vs. teòric
Diversos factors poden provocar variacions entre els pesos teòrics calculats i els pesos fabricats reals:
Toleràncies de fabricació: ASME B16.5 permet certes toleràncies dimensionals que afecten el pes final
Pràctica de forja: els diferents mètodes de forja poden provocar lleugeres variacions de densitat de material
Acabat superficial: les superfícies mecanitzades eliminen el material, reduint el pes final
Tipus de cara: les configuracions de cara elevada, cara plana i RTJ tenen diferents volums de material
Composició del material: lleugeres variacions en els elements d'aliatge afecten la densitat
Per a aplicacions crítiques que requereixen dades de pes precises, recomanem obtenir els pesos mesurats reals a partir d'informes de proves de molí certificats (EN 10204 tipus 3.1 o 3.2).
